ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ માટે ઉર્જા સંગ્રહ તકનીકો: એક વ્યાપક તકનીકી ભંગાણ
જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) મુખ્ય પ્રવાહમાં આવી રહ્યા છે, તેમ તેમ ઝડપી, વિશ્વસનીય અને ટકાઉ ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની માંગ આસમાને પહોંચી રહી છે.ઊર્જા સંગ્રહ પ્રણાલીઓ (ESS)EV ચાર્જિંગને ટેકો આપવા માટે, ગ્રીડ સ્ટ્રેન, ઉચ્ચ પાવર માંગ અને નવીનીકરણીય ઉર્જા એકીકરણ જેવા પડકારોને સંબોધવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ ટેકનોલોજી તરીકે ઉભરી રહી છે. ઊર્જા સંગ્રહિત કરીને અને તેને ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સુધી કાર્યક્ષમ રીતે પહોંચાડીને, ESS ચાર્જિંગ કામગીરીમાં વધારો કરે છે, ખર્ચ ઘટાડે છે અને હરિયાળી ગ્રીડને ટેકો આપે છે. આ લેખ EV ચાર્જિંગ માટે ઊર્જા સંગ્રહ તકનીકોની તકનીકી વિગતો, તેમના પ્રકારો, પદ્ધતિઓ, ફાયદાઓ, પડકારો અને ભવિષ્યના વલણોની શોધ કરે છે.
EV ચાર્જિંગ માટે ઊર્જા સંગ્રહ શું છે?
EV ચાર્જિંગ માટે ઉર્જા સંગ્રહ પ્રણાલીઓ એવી ટેકનોલોજી છે જે વિદ્યુત ઉર્જાનો સંગ્રહ કરે છે અને તેને પાવર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર છોડે છે, ખાસ કરીને જ્યારે માંગ વધુ હોય અથવા જ્યારે ગ્રીડ પુરવઠો મર્યાદિત હોય. આ પ્રણાલીઓ ગ્રીડ અને ચાર્જર્સ વચ્ચે બફર તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ઝડપી ચાર્જિંગને સક્ષમ કરે છે, ગ્રીડને સ્થિર કરે છે અને સૌર અને પવન જેવા નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતોને એકીકૃત કરે છે. ESS ચાર્જિંગ સ્ટેશનો, ડેપો અથવા વાહનોમાં પણ તૈનાત કરી શકાય છે, જે સુગમતા અને કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે.
EV ચાર્જિંગમાં ESS ના પ્રાથમિક ધ્યેયો છે:
● ગ્રીડ સ્થિરતા:પીક લોડ સ્ટ્રેસ ઓછો કરો અને બ્લેકઆઉટ અટકાવો.
● ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સપોર્ટ:મોંઘા ગ્રીડ અપગ્રેડ વિના અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જર્સ માટે ઉચ્ચ પાવર પહોંચાડો.
● ખર્ચ કાર્યક્ષમતા:ચાર્જિંગ માટે ઓછી કિંમતની વીજળી (દા.ત., ઑફ-પીક અથવા રિન્યુએબલ) નો ઉપયોગ કરો.
● ટકાઉપણું:સ્વચ્છ ઊર્જાનો મહત્તમ ઉપયોગ કરો અને કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડો.
EV ચાર્જિંગ માટે મુખ્ય ઊર્જા સંગ્રહ તકનીકો
EV ચાર્જિંગ માટે ઘણી ઊર્જા સંગ્રહ તકનીકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, દરેક ચોક્કસ એપ્લિકેશનો માટે યોગ્ય અનન્ય લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે. નીચે સૌથી અગ્રણી વિકલ્પો પર વિગતવાર નજર છે:
૧.લિથિયમ-આયન બેટરી
● ઝાંખી:લિથિયમ-આયન (લિ-આયન) બેટરીઓ તેમની ઉચ્ચ ઉર્જા ઘનતા, કાર્યક્ષમતા અને માપનીયતાને કારણે EV ચાર્જિંગ માટે ESS પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે. તેઓ રાસાયણિક સ્વરૂપમાં ઉર્જાનો સંગ્રહ કરે છે અને ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રતિક્રિયાઓ દ્વારા તેને વીજળી તરીકે મુક્ત કરે છે.
● ટેકનિકલ વિગતો:
● રસાયણશાસ્ત્ર: સામાન્ય પ્રકારોમાં સલામતી અને દીર્ધાયુષ્ય માટે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LFP) અને ઉચ્ચ ઉર્જા ઘનતા માટે નિકલ મેંગેનીઝ કોબાલ્ટ (NMC)નો સમાવેશ થાય છે.
● ઉર્જા ઘનતા: 150-250 Wh/kg, ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટે કોમ્પેક્ટ સિસ્ટમ્સને સક્ષમ બનાવે છે.
● સાયકલ લાઇફ: ઉપયોગના આધારે 2,000-5,000 સાયકલ (LFP) અથવા 1,000-2,000 સાયકલ (NMC).
● કાર્યક્ષમતા: 85-95% રાઉન્ડ-ટ્રીપ કાર્યક્ષમતા (ચાર્જ/ડિસ્ચાર્જ પછી ઊર્જા જાળવી રાખવામાં આવે છે).
● અરજીઓ:
● પીક ડિમાન્ડ દરમિયાન ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર્સ (100-350 kW) ને પાવર આપવો.
● ઑફ-ગ્રીડ અથવા રાત્રિના સમયે ચાર્જિંગ માટે નવીનીકરણીય ઊર્જા (દા.ત., સૌર)નો સંગ્રહ કરવો.
● બસો અને ડિલિવરી વાહનો માટે ફ્લીટ ચાર્જિંગને ટેકો આપવો.
● ઉદાહરણો:
● ટેસ્લાનું મેગાપેક, એક મોટા પાયે લિ-આયન ESS, સૌર ઉર્જા સંગ્રહિત કરવા અને ગ્રીડ નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે સુપરચાર્જર સ્ટેશનો પર તૈનાત કરવામાં આવે છે.
● ફ્રીવાયરનું બૂસ્ટ ચાર્જર મોટા ગ્રીડ અપગ્રેડ વિના 200 kW ચાર્જિંગ પહોંચાડવા માટે લિથિયમ-આયન બેટરીને એકીકૃત કરે છે.
2.ફ્લો બેટરી
● ઝાંખી: ફ્લો બેટરીઓ પ્રવાહી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સમાં ઊર્જાનો સંગ્રહ કરે છે, જે વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ કોષો દ્વારા પમ્પ કરવામાં આવે છે. તેઓ લાંબા આયુષ્ય અને માપનીયતા માટે જાણીતા છે.
● ટેકનિકલ વિગતો:
● પ્રકારો:વેનેડિયમ રેડોક્સ ફ્લો બેટરી (VRFB)સૌથી સામાન્ય છે, જેમાં ઝીંક-બ્રોમિનનો વિકલ્પ છે.
● ઉર્જા ઘનતા: લિ-આયન (20-70 Wh/kg) કરતા ઓછી, મોટા ફૂટપ્રિન્ટ્સની જરૂર પડે છે.
● ચક્ર જીવન: 10,000-20,000 ચક્ર, વારંવાર ચાર્જ-ડિસ્ચાર્જ ચક્ર માટે આદર્શ.
● કાર્યક્ષમતા: 65-85%, પમ્પિંગ નુકસાનને કારણે થોડું ઓછું.
● અરજીઓ:
● ઉચ્ચ દૈનિક થ્રુપુટ (દા.ત., ટ્રક સ્ટોપ) સાથે મોટા પાયે ચાર્જિંગ હબ.
● ગ્રીડ સંતુલન અને નવીનીકરણીય એકીકરણ માટે ઊર્જાનો સંગ્રહ.
● ઉદાહરણો:
● ઇન્વિનિટી એનર્જી સિસ્ટમ્સ યુરોપમાં EV ચાર્જિંગ હબ માટે VRFBsનો ઉપયોગ કરે છે, જે અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જર્સ માટે સતત પાવર ડિલિવરીને ટેકો આપે છે.
૩.સુપરકેપેસિટર
● ઝાંખી: સુપરકેપેસિટર્સ ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિકલી ઊર્જાનો સંગ્રહ કરે છે, જે ઝડપી ચાર્જ-ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતાઓ અને અસાધારણ ટકાઉપણું પ્રદાન કરે છે પરંતુ ઓછી ઊર્જા ઘનતા પ્રદાન કરે છે.
● ટેકનિકલ વિગતો:
● ઉર્જા ઘનતા: 5-20 Wh/kg, બેટરી કરતા ઘણી ઓછી.: 5-20 Wh/kg.
● પાવર ડેન્સિટી: 10-100 kW/kg, ઝડપી ચાર્જિંગ માટે ઉચ્ચ શક્તિના વિસ્ફોટોને સક્ષમ બનાવે છે.
● સાયકલ લાઇફ: 100,000+ સાયકલ, વારંવાર, ટૂંકા ગાળાના ઉપયોગ માટે આદર્શ.
● કાર્યક્ષમતા: ૯૫-૯૮%, ન્યૂનતમ ઉર્જા નુકશાન સાથે.
● અરજીઓ:
● અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જર્સ (દા.ત., 350 kW+) માટે ટૂંકા ગાળાના પાવર બર્સ્ટ પૂરા પાડવા.
● બેટરી સાથે હાઇબ્રિડ સિસ્ટમમાં પાવર ડિલિવરીને સરળ બનાવવી.
● ઉદાહરણો:
● શહેરી સ્ટેશનોમાં હાઇ-પાવર EV ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરવા માટે હાઇબ્રિડ ESS માં સ્કેલેટન ટેક્નોલોજીસના સુપરકેપેસિટરનો ઉપયોગ થાય છે.
૪.ફ્લાયવ્હીલ્સ
● ઝાંખી:
●ફ્લાયવ્હીલ્સ રોટરને ઊંચી ઝડપે ફેરવીને, તેને જનરેટર દ્વારા વીજળીમાં પાછું રૂપાંતરિત કરીને ગતિશીલ રીતે ઊર્જાનો સંગ્રહ કરે છે.
● ટેકનિકલ વિગતો:
● ઉર્જા ઘનતા: 20-100 Wh/kg, લિથિયમ-આયનની તુલનામાં મધ્યમ.
● પાવર ડેન્સિટી: ઉચ્ચ, ઝડપી પાવર ડિલિવરી માટે યોગ્ય.
● ચક્ર જીવન: 100,000+ ચક્ર, ન્યૂનતમ અધોગતિ સાથે.
● કાર્યક્ષમતા: 85-95%, જોકે ઘર્ષણને કારણે સમય જતાં ઊર્જાનું નુકસાન થાય છે.
● અરજીઓ:
● નબળા ગ્રીડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરવાળા વિસ્તારોમાં ફાસ્ટ ચાર્જર્સને ટેકો આપવો.
● ગ્રીડ આઉટેજ દરમિયાન બેકઅપ પાવર પૂરો પાડવો.
● ઉદાહરણો:
● પાવર ડિલિવરીને સ્થિર કરવા માટે બીકન પાવરની ફ્લાયવ્હીલ સિસ્ટમ્સ EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાં પાયલોટ કરવામાં આવે છે.
૫. સેકન્ડ-લાઇફ EV બેટરી
● ઝાંખી:
●મૂળ ક્ષમતાના 70-80% સાથે નિવૃત્ત EV બેટરીઓ, સ્થિર ESS માટે ફરીથી ઉપયોગમાં લેવાય છે, જે ખર્ચ-અસરકારક અને ટકાઉ ઉકેલ પ્રદાન કરે છે.
● ટેકનિકલ વિગતો:
●રસાયણશાસ્ત્ર: સામાન્ય રીતે NMC અથવા LFP, મૂળ EV પર આધાર રાખીને.
●ચક્ર જીવન: સ્થિર એપ્લિકેશનોમાં 500-1,000 વધારાના ચક્ર.
●કાર્યક્ષમતા: 80-90%, નવી બેટરી કરતા થોડી ઓછી.
● અરજીઓ:
●ગ્રામીણ અથવા વિકાસશીલ વિસ્તારોમાં ખર્ચ-સંવેદનશીલ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો.
●ઑફ-પીક ચાર્જિંગ માટે નવીનીકરણીય ઊર્જા સંગ્રહને સમર્થન આપવું.
● ઉદાહરણો:
●નિસાન અને રેનો યુરોપમાં ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટે લીફ બેટરીનો ફરીથી ઉપયોગ કરે છે, જેનાથી કચરો અને ખર્ચ ઓછો થાય છે.
ઊર્જા સંગ્રહ EV ચાર્જિંગને કેવી રીતે સપોર્ટ કરે છે: મિકેનિઝમ્સ
ESS અનેક પદ્ધતિઓ દ્વારા EV ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે સંકલિત થાય છે:
●પીક શેવિંગ:
●ESS ઑફ-પીક અવર્સ દરમિયાન (જ્યારે વીજળી સસ્તી હોય છે) ઊર્જાનો સંગ્રહ કરે છે અને પીક ડિમાન્ડ દરમિયાન તેને મુક્ત કરે છે, જેનાથી ગ્રીડ સ્ટ્રેસ અને ડિમાન્ડ ચાર્જિસ ઘટે છે.
●ઉદાહરણ: 1 MWh લિથિયમ-આયન બેટરી ગ્રીડમાંથી લીધા વિના પીક અવર્સ દરમિયાન 350 kW ચાર્જરને પાવર આપી શકે છે.
●પાવર બફરિંગ:
●ઉચ્ચ-શક્તિવાળા ચાર્જર્સ (દા.ત., 350 kW) ને નોંધપાત્ર ગ્રીડ ક્ષમતાની જરૂર પડે છે. ESS ખર્ચાળ ગ્રીડ અપગ્રેડ ટાળીને તાત્કાલિક શક્તિ પ્રદાન કરે છે.
●ઉદાહરણ: સુપરકેપેસિટર 1-2 મિનિટના અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સત્રો માટે પાવરનો વિસ્ફોટ પહોંચાડે છે.
●નવીનીકરણીય એકીકરણ:
●ESS સતત ચાર્જિંગ માટે તૂટક તૂટક સ્ત્રોતો (સૌર, પવન) માંથી ઉર્જાનો સંગ્રહ કરે છે, જેનાથી અશ્મિભૂત ઇંધણ આધારિત ગ્રીડ પર નિર્ભરતા ઓછી થાય છે.
●ઉદાહરણ: ટેસ્લાના સૌર-સંચાલિત સુપરચાર્જર્સ રાત્રિના ઉપયોગ માટે દિવસના સૌર ઉર્જાનો સંગ્રહ કરવા માટે મેગાપેક્સનો ઉપયોગ કરે છે.
●ગ્રીડ સેવાઓ:
●ESS વાહન-થી-ગ્રીડ (V2G) અને માંગ પ્રતિભાવને સપોર્ટ કરે છે, જેનાથી ચાર્જર્સ અછત દરમિયાન સંગ્રહિત ઊર્જાને ગ્રીડમાં પાછી મોકલી શકે છે.
●ઉદાહરણ: ચાર્જિંગ હબમાં ફ્લો બેટરીઓ ફ્રીક્વન્સી નિયમનમાં ભાગ લે છે, જેનાથી ઓપરેટરોને આવક થાય છે.
●મોબાઇલ ચાર્જિંગ:
●પોર્ટેબલ ESS યુનિટ્સ (દા.ત., બેટરીથી ચાલતા ટ્રેલર્સ) દૂરના વિસ્તારોમાં અથવા કટોકટી દરમિયાન ચાર્જિંગ પહોંચાડે છે.
●ઉદાહરણ: ફ્રીવાયરનું મોબી ચાર્જર ઓફ-ગ્રીડ EV ચાર્જિંગ માટે લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે.
EV ચાર્જિંગ માટે ઊર્જા સંગ્રહના ફાયદા
●ESS ચાર્જર્સ માટે ઉચ્ચ શક્તિ (350 kW+) પહોંચાડે છે, જે 200-300 કિમી રેન્જ માટે ચાર્જિંગ સમયને 10-20 મિનિટ સુધી ઘટાડે છે.
●પીક લોડ ઘટાડીને અને ઓફ-પીક વીજળીનો ઉપયોગ કરીને, ESS માંગ ચાર્જ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અપગ્રેડ ખર્ચ ઘટાડે છે.
●નવીનીકરણીય ઊર્જા સાથે એકીકરણ EV ચાર્જિંગના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને ઘટાડે છે, જે નેટ-શૂન્ય લક્ષ્યો સાથે સંરેખિત થાય છે.
●ESS આઉટેજ દરમિયાન બેકઅપ પાવર પૂરો પાડે છે અને સતત ચાર્જિંગ માટે વોલ્ટેજને સ્થિર કરે છે.
● માપનીયતા:
●મોડ્યુલર ESS ડિઝાઇન (દા.ત., કન્ટેનરાઇઝ્ડ લિ-આયન બેટરી) ચાર્જિંગ માંગ વધે તેમ સરળ વિસ્તરણની મંજૂરી આપે છે.
EV ચાર્જિંગ માટે ઊર્જા સંગ્રહના પડકારો
● ઉચ્ચ પ્રારંભિક ખર્ચ:
●લિથિયમ-આયન સિસ્ટમ્સની કિંમત $300-500/kWh છે, અને ફાસ્ટ ચાર્જર માટે મોટા પાયે ESS પ્રતિ સાઇટ $1 મિલિયનથી વધુ હોઈ શકે છે.
●જટિલ ડિઝાઇનને કારણે ફ્લો બેટરી અને ફ્લાયવ્હીલ્સનો પ્રારંભિક ખર્ચ વધુ હોય છે.
● જગ્યાની મર્યાદાઓ:
●ફ્લો બેટરી જેવી ઓછી ઉર્જા-ઘનતાવાળી તકનીકોને મોટા ફૂટપ્રિન્ટ્સની જરૂર પડે છે, જે શહેરી ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટે પડકારજનક છે.
● આયુષ્ય અને અધોગતિ:
●લિથિયમ-આયન બેટરી સમય જતાં બગડે છે, ખાસ કરીને વારંવાર હાઇ-પાવર સાયકલિંગ હેઠળ, દર 5-10 વર્ષે બદલવાની જરૂર પડે છે.
●સેકન્ડ-લાઇફ બેટરીનું આયુષ્ય ઓછું હોય છે, જે લાંબા ગાળાની વિશ્વસનીયતા મર્યાદિત કરે છે.
● નિયમનકારી અવરોધો:
●ESS માટે ગ્રીડ ઇન્ટરકનેક્શન નિયમો અને પ્રોત્સાહનો પ્રદેશ પ્રમાણે બદલાય છે, જે જમાવટને જટિલ બનાવે છે.
●ઘણા બજારોમાં V2G અને ગ્રીડ સેવાઓ નિયમનકારી અવરોધોનો સામનો કરે છે.
● સપ્લાય ચેઇન જોખમો:
●લિથિયમ, કોબાલ્ટ અને વેનેડિયમની અછત ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે અને ESS ઉત્પાદનમાં વિલંબ કરી શકે છે.
વર્તમાન સ્થિતિ અને વાસ્તવિક દુનિયાના ઉદાહરણો
૧. વૈશ્વિક દત્તક
●યુરોપ:જર્મની અને નેધરલેન્ડ્સ ESS-સંકલિત ચાર્જિંગમાં આગળ છે, જેમાં ફાસ્ટનેડના સૌર-સંચાલિત સ્ટેશનો જેવા પ્રોજેક્ટ્સ લિ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે.
●ઉત્તર અમેરિકા: ટેસ્લા અને ઇલેક્ટ્રિફાય અમેરિકા પીક લોડનું સંચાલન કરવા માટે હાઇ-ટ્રાફિક ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સાઇટ્સ પર લિ-આયન ESS તૈનાત કરે છે.
●ચીન: BYD અને CATL શહેરી ચાર્જિંગ હબ માટે LFP-આધારિત ESS સપ્લાય કરે છે, જે દેશના વિશાળ EV કાફલાને ટેકો આપે છે.
2.નોંધપાત્ર અમલીકરણો
2.નોંધપાત્ર અમલીકરણો
● ટેસ્લા સુપરચાર્જર્સ:કેલિફોર્નિયામાં ટેસ્લાના સોલાર-પ્લસ-મેગાપેક સ્ટેશનો 1-2 MWh ઊર્જાનો સંગ્રહ કરે છે, જે 20+ ફાસ્ટ ચાર્જર્સને ટકાઉ રીતે પાવર આપે છે.
● ફ્રીવાયર બૂસ્ટ ચાર્જર:વોલમાર્ટ જેવી રિટેલ સાઇટ્સ પર ગ્રીડ અપગ્રેડ વિના ઉપયોગમાં લેવાતું ઇન્ટિગ્રેટેડ લિથિયમ-આયન બેટરી સાથેનું 200 kW નું મોબાઇલ ચાર્જર.
● ઇન્વિનિટી ફ્લો બેટરી:યુકે ચાર્જિંગ હબમાં પવન ઉર્જા સંગ્રહિત કરવા માટે વપરાય છે, જે 150 kW ચાર્જર્સ માટે વિશ્વસનીય શક્તિ પ્રદાન કરે છે.
● ABB હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ્સ:નોર્વેમાં 350 kW ચાર્જર માટે લિથિયમ-આયન બેટરી અને સુપરકેપેસિટરનું સંયોજન, ઊર્જા અને વીજળીની જરૂરિયાતોને સંતુલિત કરે છે.
EV ચાર્જિંગ માટે ઊર્જા સંગ્રહમાં ભવિષ્યના વલણો
●આગામી પેઢીની બેટરીઓ:
●સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી: 2027-2030 સુધીમાં અપેક્ષિત, 2x ઉર્જા ઘનતા અને ઝડપી ચાર્જિંગ ઓફર કરે છે, જે ESS કદ અને ખર્ચ ઘટાડે છે.
●સોડિયમ-આયન બેટરી: લિ-આયન કરતાં સસ્તી અને વધુ વિપુલ પ્રમાણમાં, 2030 સુધીમાં સ્થિર ESS માટે આદર્શ.
●હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ્સ:
●ઊર્જા અને પાવર ડિલિવરીને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે બેટરી, સુપરકેપેસિટર અને ફ્લાયવ્હીલ્સનું સંયોજન, દા.ત., સ્ટોરેજ માટે લિ-આયન અને બર્સ્ટ માટે સુપરકેપેસિટર.
●AI-સંચાલિત ઑપ્ટિમાઇઝેશન:
●AI ચાર્જિંગ માંગની આગાહી કરશે, ESS ચાર્જ-ડિસ્ચાર્જ ચક્રને ઑપ્ટિમાઇઝ કરશે અને ખર્ચ બચત માટે ગતિશીલ ગ્રીડ કિંમત નિર્ધારણ સાથે સંકલિત થશે.
●પરિપત્ર અર્થતંત્ર:
●સેકન્ડ-લાઇફ બેટરી અને રિસાયક્લિંગ પ્રોગ્રામ ખર્ચ અને પર્યાવરણીય અસર ઘટાડશે, જેમાં રેડવુડ મટિરિયલ્સ જેવી કંપનીઓ અગ્રણી છે.
●વિકેન્દ્રિત અને મોબાઇલ ESS:
●પોર્ટેબલ ESS યુનિટ્સ અને વાહન-સંકલિત સ્ટોરેજ (દા.ત., V2G-સક્ષમ EVs) લવચીક, ઑફ-ગ્રીડ ચાર્જિંગ સોલ્યુશન્સને સક્ષમ કરશે.
●નીતિ અને પ્રોત્સાહનો:
●સરકારો ESS ડિપ્લોયમેન્ટ માટે સબસિડી આપી રહી છે (દા.ત., EUનો ગ્રીન ડીલ, યુએસ ફુગાવો ઘટાડો કાયદો), અપનાવવાની પ્રક્રિયાને વેગ આપી રહી છે.
નિષ્કર્ષ
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-25-2025