બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (BEV) અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ્સ (PHEV)નું યુરોપમાં વેચાણ Q1-Q3 દરમિયાન 400 000 યુનિટ હતું. ઓક્ટોબરે અન્ય 51 400 વેચાણ ઉમેર્યું. વર્ષ-ટુ-ડેટ વૃદ્ધિ 2018 ની સરખામણીમાં 39% પર છે. સપ્ટેમ્બરનું પરિણામ ખાસ કરીને મજબૂત હતું જ્યારે BMW, મર્સિડીઝ અને VW અને પોર્શે માટે લોકપ્રિય PHEV ના પુનઃપ્રારંભે, ઉચ્ચ ટેસ્લા મોડલ-3 ડિલિવરી સાથે, સેક્ટરને 4 પર વધારી દીધું. ,2% બજાર હિસ્સો, એક નવો રેકોર્ડ. 2019 ના પ્રથમ છ મહિનામાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (BEV) તરફ મજબૂત પરિવર્તન જોવા મળ્યું, 2019 H1 માટે 68%, 2018 H1 માટે 51%ની તુલનામાં. આ ફેરફાર બળતણ અર્થતંત્ર રેટિંગ્સ માટે વધુ કડક ડબલ્યુએલટીપીની રજૂઆતને પ્રતિબિંબિત કરે છે, કરવેરા/અનુદાનમાં વધુ BEV અપટેકને પ્રોત્સાહન આપે છે અને મોડલ-3 સહિત લાંબા અંતરની BEV ની વધુ સારી ઉપલબ્ધતા દર્શાવે છે. વધુ સારી ઈ-રેન્જ માટે મોડલ-ફેરફારો અથવા બેટરી અપગ્રેડને કારણે ઘણા PHEV ઉપલબ્ધ ન હતા. સપ્ટેમ્બરથી, PHEV પાછી આવી છે અને તે એક મહત્વપૂર્ણ વૃદ્ધિ ફાળો આપનાર છે.
અમે છેલ્લા 2 મહિના માટે મજબૂત પરિણામોની અપેક્ષા રાખીએ છીએ: PHEV વેચાણ માટે પુનઃ-બાઉન્ડ ચાલુ રહે છે, ટેસ્લાને વર્ષ માટે ઓછામાં ઓછા 360 000 વૈશ્વિક ડિલિવરીના માર્ગદર્શન પર ડિલિવર કરવાની જરૂર છે અને નેધરલેન્ડ્સ BEV ના ખાનગી ઉપયોગ માટે પ્રકારે લાભમાં વધારો કરે છે. 2020 માટે કંપનીની કાર. 2019 580 000 પ્લગ-ઇન્સની આસપાસના કુલ વોલ્યુમ સાથે સમાપ્ત થવાની સંભાવના છે, જે તેના કરતા 42% વધુ છે. 2018. ડિસેમ્બરમાં બજાર હિસ્સો 6% જેટલો ઊંચો જઈ શકે છે અને તે વર્ષ માટે 3,25% છે.
ટેસ્લા 78 200 વેચાણ સાથે ઓઈએમ રેન્કિંગમાં અગ્રેસર છે, જે ઓક્ટોબરની તારીખે 17 % સેક્ટર શેર ધરાવે છે. BMW ગ્રુપ 70,000 એકમો સાથે બીજા ક્રમે છે. ટેસ્લા મોડલ-3 એ 65 600 ડિલિવરી સાથે સૌથી વધુ વેચાતું પ્લગ-ઇન છે, જે 39 400 વેચાણ સાથે રેનો ઝો કરતાં સ્પષ્ટપણે આગળ છે.
વોલ્યુમની દ્રષ્ટિએ જર્મની અને નેધરલેન્ડ સૌથી મજબૂત વૃદ્ધિ ફાળો આપનારા હતા. જર્મની યુરોપમાં પ્લગ-ઇન્સ માટેનું સૌથી મોટું બજાર બની ગયું છે, જેણે નોર્વેને #2 સ્થાને સ્થાનાંતરિત કર્યું છે. નોર્વે હજુ પણ EV અપટેકમાં શબ્દ લીડર છે, આ વર્ષના હળવા વાહનોના વેચાણમાં 45% હિસ્સો છે, જે ગયા વર્ષની સરખામણીમાં 6%-પોઈન્ટ વધારે છે. આઇસલેન્ડ અત્યાર સુધીમાં 22% સાથે બીજા ક્રમે છે; EU ની અંદર, સ્વીડન 10% નવી કાર અને LCV રજીસ્ટ્રેશન BEV અને PHEV સાથે આગળ છે.
ચોક્કસપણે ગ્રીનર
ઓગસ્ટ સુધી તેમના સ્થાનિક OEM તરફથી નબળા PHEV પુરવઠો હોવા છતાં, જર્મનીએ આ વર્ષે નોર્વેથી #1 સ્થાન મેળવ્યું છે. વૃદ્ધિ, અત્યાર સુધી 49%, ઉચ્ચ BEV વેચાણ પર આધારિત હતી: નવા ટેસ્લા મોડલ-3 એ 7900 એકમો સાથે યોગદાન આપ્યું, રેનોએ આઉટગોઇંગ ઝોનું વેચાણ 90% થી વધારીને 8330 યુનિટ કર્યું, BMW એ i3 નું વેચાણ બમણું કરીને 8200 કર્યું, તેના બૅટરીની ક્ષમતા વધારીને 42 kWh કરવામાં આવી હતી અને હવે રેન્જ એક્સટેન્ડર થઈ ગયું છે. મિત્સુબિશી આઉટલેન્ડર PHEV (6700 એકમો, +435 %) એ ડેમલર, વીડબ્લ્યુ ગ્રુપ અને બીએમડબ્લ્યુ દ્વારા છોડી દેવામાં આવેલી કેટલીક ખાલી જગ્યાઓ ભરી દીધી. નવી Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV અને Mercedes E300 PHEV એ દરેકમાં 3000 થી 4000 યુનિટ ઉમેર્યા છે.
સૌથી ઝડપથી વિકસતા બજારો, %ની દ્રષ્ટિએ, નેધરલેન્ડ અને આયર્લેન્ડ છે, બંને BEV વેચાણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. યુકે અને બેલ્જિયમ ઊંચા ટેસ્લા મોડલ-3 વેચાણ અને લોકપ્રિય PHEV ના વળતર સાથે વૃદ્ધિ તરફ પાછા ફર્યા.
ટોપ-15 સિવાય મોટાભાગના અન્ય બજારોએ પણ ઉછાળો નોંધાવ્યો હતો. આઇસલેન્ડ, સ્લોવેકિયા અને સ્લોવેનિયા થોડા અપવાદ છે. કુલ મળીને, યુરોપના પ્લગ-ઇન વેચાણમાં ઓક્ટોબર સુધી 39% નો વધારો થયો છે.
યુરોપ માટે 2019 એક ઉચ્ચ નોંધ પર સમાપ્ત થશે
યુરોપમાં ટેસ્લાની સ્થિતિ યુ.એસ.માં જેટલી જબરજસ્ત નથી, જ્યાં ખરીદેલ 5 માંથી 4 BEV ટેસ્લા પાસેથી છે અને મોડલ-3 એ તમામ પ્લગ-ઇન વેચાણમાંથી લગભગ અડધો ભાગ છે. તેમ છતાં, તેના વિના, યુરોપમાં EV દત્તક લેવાનું નોંધપાત્ર રીતે ધીમું હશે. ઓક્ટોબર સુધી 125 400 યુનિટ સેક્ટર ગ્રોથમાંથી 65 600 મોડલ-3માંથી આવ્યા હતા.
આ વર્ષનો Q4 ખાસ રહેશે, જેમાં જર્મન બ્રાન્ડ્સ અને BEV વેચાણની ઉચ્ચ પેન્ડ-અપ ડિમાન્ડ નેધરલેન્ડ્સમાં આગળ ખેંચવામાં આવી રહી છે, જ્યાં કંપનીની કારના ખાનગી ઉપયોગ માટેના પ્રકારનો લાભ 4% થી વધીને 8% થાય છે. સૂચિ કિંમત; PHEVs અને ICEs પર સૂચિ કિંમતના 22% માટે કર લાદવામાં આવે છે. તેના ઉપર, ટેસ્લાએ 2019 માં વૈશ્વિક ડિલિવરી માટેના માર્ગદર્શન સુધી પહોંચવાની અથવા વધુ સારી રીતે આગળ વધવાની જરૂર છે. 360 000 એકમો નીચલા છેડા હતા, જેને Q4 માં ઓછામાં ઓછા 105 000 વૈશ્વિક વિતરણની જરૂર છે, Q3 કરતાં "માત્ર" 8000 વધુ. ટેસ્લા મોડલ-3ની ડિસેમ્બર ડિલિવરી એકલા નેધરલેન્ડ્સમાં 10 000 યુનિટ સુધી પહોંચી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-20-2021