2030 નું વિઝન "ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને EVs અપનાવવા માટે માનવામાં આવતા અને વાસ્તવિક અવરોધ તરીકે દૂર કરવા" છે. સારું મિશન નિવેદન: તપાસો.
£1.6B ($2.1B) યુકેના ચાર્જિંગ નેટવર્ક માટે પ્રતિબદ્ધ છે, 2030 સુધીમાં 300,000 થી વધુ સાર્વજનિક ચાર્જર્સ સુધી પહોંચવાની આશા રાખે છે, જે અત્યારે છે તેનાથી 10x વધારે છે.
ચાર્જિંગ ઓપરેટરો માટે કાયદેસર રીતે બંધનકર્તા ધોરણો (નિયમો) સેટ કરવામાં આવ્યા છે:
1. તેઓએ 2024 સુધીમાં 50kW+ ચાર્જર્સ માટે 99% વિશ્વસનીયતા ધોરણોને પૂર્ણ કરવાની જરૂર છે. (અપટાઇમ!)
2. નવા 'સિંગલ પેમેન્ટ મેટ્રિક' નો ઉપયોગ કરો જેથી લોકો સમગ્ર નેટવર્ક પર કિંમતોની તુલના કરી શકે.
3. ચાર્જિંગ માટે ચૂકવણીની પદ્ધતિઓનું માનકીકરણ કરો, જેથી લોકોએ ઘણી બધી એપ્લિકેશનોનો ઉપયોગ ન કરવો પડે.
4. જો લોકોને ચાર્જર સાથે સમસ્યા હોય તો તેઓને મદદ અને સમર્થન મેળવવા માટે સક્ષમ બનવાની જરૂર પડશે.
5. તમામ ચાર્જપોઇન્ટ ડેટા ખુલ્લો રહેશે, લોકો વધુ સરળતાથી ચાર્જર શોધી શકશે.
ઑફ-સ્ટ્રીટ પાર્કિંગની ઍક્સેસ વિનાના લોકો પર અને લાંબી સફર માટે ઝડપી ચાર્જિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરાયેલ નોંધપાત્ર સપોર્ટ.
પબ્લિક ચાર્જર્સ માટે £500M, જેમાં LEVI ફંડને £450Mનો સમાવેશ થાય છે જે EV હબ અને ઑન-સ્ટ્રીટ ચાર્જિંગ જેવા પ્રોજેક્ટને પ્રોત્સાહન આપે છે. હું યુકેમાં જોયેલી ઘણી બધી નવીનતાઓ શીખવા માટે ટૂંક સમયમાં અલગ-અલગ ઓન-સ્ટ્રીટ ચાર્જિંગ પ્રોજેક્ટ્સ જોવાનું આયોજન કરી રહ્યો છું.
સ્થાનિક કાઉન્સિલ દ્વારા આયોજનની પરવાનગીમાં વિલંબ અને ઉચ્ચ કનેક્શન ખર્ચ જેવા ખાનગી ક્ષેત્રોમાં આવી શકે તેવા કોઈપણ અવરોધોને દૂર કરવાની પ્રતિજ્ઞા.
“સરકારની નીતિ બજારની આગેવાની હેઠળના રોલઆઉટ માટે છે” અને રિપોર્ટ પરની અન્ય નોંધો સ્પષ્ટ કરે છે કે ઇન્ફ્રા વ્યૂહરચના ખાનગી નેતૃત્વ પર ખૂબ આધાર રાખે છે જેનાથી ચાર્જિંગ નેટવર્કને કામ કરવું જોઈએ અને સરકારની મદદ (અને નિયમો) સાથે વિસ્તરણ કરવું જોઈએ. .
ઉપરાંત, સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ સશક્ત અને કાર્યક્રમના નેતૃત્વ તરીકે જોવામાં આવે છે, ખાસ કરીને સ્થાનિક EV ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ફંડ દ્વારા.
હવે, bp પલ્સે એક સરસ પગલું ભર્યું છે અને આગામી 10 વર્ષોમાં ચાર્જિંગ નેટવર્ક વિકસાવવા માટે તેના પોતાના £1B ($1.31B) રોકાણની જાહેરાત કરી છે, જે સરકારે તેની પોતાની ઇન્ફ્રા યોજના સાથે ખુશીથી શેર કરી છે. સારું માર્કેટિંગ?
હવે તે બધું અમલમાં આવે છે.
પોસ્ટનો સમય: જૂન-02-2022