મોડ 1, 2, 3 અને 4 શું છે?

ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડમાં, ચાર્જિંગને "મોડ" તરીકે ઓળખાતા મોડમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, અને આ અન્ય વસ્તુઓની સાથે, ચાર્જિંગ દરમિયાન સલામતીનાં પગલાંની ડિગ્રીનું વર્ણન કરે છે.
ચાર્જિંગ મોડ - મોડ - ટૂંકમાં ચાર્જિંગ દરમિયાન સલામતી વિશે કંઈક કહે છે. અંગ્રેજીમાં આને ચાર્જિંગ મોડ્સ કહેવામાં આવે છે, અને સ્ટાન્ડર્ડ IEC 62196 હેઠળ ઇન્ટરનેશનલ ઇલેક્ટ્રોટેક્નિકલ કમિશન દ્વારા હોદ્દો આપવામાં આવે છે. આ સલામતીનું સ્તર અને ચાર્જની તકનીકી ડિઝાઇનને વ્યક્ત કરે છે.
મોડ 1 - આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક કાર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતું નથી
આ સૌથી ઓછો સુરક્ષિત ચાર્જ છે અને તેના માટે વપરાશકર્તાને ચાર્જ અને જોખમી પરિબળોની ઝાંખી કરવાની જરૂર છે જે અમલમાં આવી શકે છે. આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક કાર, પ્રકાર 1 અથવા પ્રકાર 2 સ્વીચ સાથે, આ ચાર્જિંગ મોડનો ઉપયોગ કરતી નથી.

મોડ 1 નો અર્થ છે સામાન્ય સોકેટ્સમાંથી સામાન્ય અથવા ધીમું ચાર્જિંગ જેમ કે શુકો પ્રકાર, જે નોર્વેમાં અમારા સામાન્ય ઘરગથ્થુ સોકેટ છે. ઔદ્યોગિક કનેક્ટર્સ (CEE) નો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે, એટલે કે ગોળાકાર વાદળી અથવા લાલ કનેક્ટર્સ. અહીં કાર બિલ્ટ-ઇન સલામતી કાર્યો વિના નિષ્ક્રિય કેબલ વડે સીધી મુખ્ય સાથે જોડાયેલ છે.

નોર્વેમાં, આમાં 16A સુધીના ચાર્જિંગ વર્તમાન સાથે 230V 1-તબક્કાના સંપર્ક અને 400V 3-તબક્કાના સંપર્કનું ચાર્જિંગ શામેલ છે. કનેક્ટર્સ અને કેબલ હંમેશા માટીવાળા હોવા જોઈએ.
મોડ 2 - ધીમો ચાર્જિંગ અથવા ઇમરજન્સી ચાર્જિંગ
મોડ 2 ચાર્જિંગ માટે, પ્રમાણભૂત કનેક્ટર્સનો પણ ઉપયોગ થાય છે, પરંતુ તે ચાર્જિંગ કેબલથી ચાર્જ થાય છે જે અર્ધ-સક્રિય છે. આનો અર્થ એ છે કે ચાર્જિંગ કેબલમાં બિલ્ટ-ઇન સલામતી કાર્યો છે જે ચાર્જ કરતી વખતે ઉદ્ભવતા જોખમોને આંશિક રીતે નિયંત્રિત કરે છે. સોકેટ અને "ડ્રાફ્ટ" સાથેની ચાર્જિંગ કેબલ જે તમામ નવી ઇલેક્ટ્રિક કાર અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સાથે આવે છે તે મોડ 2 ચાર્જિંગ કેબલ છે. આને ઘણીવાર ઇમરજન્સી ચાર્જિંગ કેબલ કહેવામાં આવે છે અને જ્યારે અન્ય કોઈ વધુ સારું ચાર્જિંગ સોલ્યુશન ઉપલબ્ધ ન હોય ત્યારે તેનો ઉપયોગ કરવાનો હેતુ છે. જો વપરાયેલ કનેક્ટર સ્ટાન્ડર્ડ (NEK400) ની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે તો કેબલનો ઉપયોગ નિયમિત ચાર્જિંગ માટે પણ થઈ શકે છે. નિયમિત ચાર્જિંગ માટે સંપૂર્ણ ઉકેલ તરીકે આની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. અહીં તમે ઇલેક્ટ્રિક કારના સલામત ચાર્જિંગ વિશે વાંચી શકો છો.

નોર્વેમાં, મોડ 2માં 230V 1-તબક્કાના સંપર્ક અને 400V 3-તબક્કાના સંપર્કનું ચાર્જિંગ 32A સુધીના ચાર્જિંગ પ્રવાહનો સમાવેશ થાય છે. કનેક્ટર્સ અને કેબલ હંમેશા માટીવાળા હોવા જોઈએ.
મોડ 3 - ફિક્સ ચાર્જિંગ સ્ટેશન સાથે સામાન્ય ચાર્જિંગ
મોડ 3માં ધીમા અને ઝડપી બંને ચાર્જિંગનો સમાવેશ થાય છે. મોડ 2 હેઠળના નિયંત્રણ અને સલામતી કાર્યોને પછી ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે સમર્પિત ચાર્જિંગ સોકેટમાં એકીકૃત કરવામાં આવે છે, જેને ચાર્જિંગ સ્ટેશન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. કાર અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન વચ્ચે એક સંદેશાવ્યવહાર છે જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે કાર વધુ પડતી શક્તિ ખેંચે નહીં અને જ્યાં સુધી બધું તૈયાર ન થાય ત્યાં સુધી ચાર્જિંગ કેબલ અથવા કાર પર કોઈ વોલ્ટેજ લાગુ પડતું નથી.

આ માટે સમર્પિત ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર, જેમાં નિશ્ચિત કેબલ નથી, ત્યાં એક પ્રકાર 2 કનેક્ટર હોવું આવશ્યક છે. કાર પર તે પ્રકાર 1 અથવા પ્રકાર 2 છે. અહીં બે સંપર્ક પ્રકારો વિશે વધુ વાંચો.

જો ચાર્જિંગ સ્ટેશન આ માટે તૈયાર હોય તો મોડ 3 સ્માર્ટ હોમ સોલ્યુશનને પણ સક્ષમ કરે છે. પછી ઘરના અન્ય વીજ વપરાશના આધારે ચાર્જિંગ કરંટ વધારી અને ઘટાડી શકાય છે. દિવસના સમય સુધી જ્યારે વીજળી સૌથી સસ્તી હોય ત્યાં સુધી ચાર્જિંગમાં પણ વિલંબ થઈ શકે છે.
મોડ 4 - ઝડપી ચાર્જ
આ ખાસ ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી સાથે ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ છે, જેમ કે CCS (કોમ્બો પણ કહેવાય છે) અને CHAdeMO સોલ્યુશન. ચાર્જર પછી ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં સ્થિત હોય છે જેમાં રેક્ટિફાયર હોય છે જે ડાયરેક્ટ કરંટ (DC) બનાવે છે જે સીધું બેટરી પર જાય છે. ચાર્જિંગને નિયંત્રિત કરવા અને ઉચ્ચ પ્રવાહ પર પૂરતી સલામતી પૂરી પાડવા માટે ઇલેક્ટ્રિક કાર અને ચાર્જિંગ પોઇન્ટ વચ્ચે સંચાર છે.