ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડમાં, ચાર્જિંગને "મોડ" નામના મોડમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, અને આ ચાર્જિંગ દરમિયાન સલામતીના પગલાંની ડિગ્રીનું વર્ણન કરે છે.
ચાર્જિંગ મોડ - MODE - ટૂંકમાં ચાર્જિંગ દરમિયાન સલામતી વિશે કંઈક કહે છે. અંગ્રેજીમાં આને ચાર્જિંગ મોડ્સ કહેવામાં આવે છે, અને આ નામો ઇન્ટરનેશનલ ઇલેક્ટ્રોટેકનિકલ કમિશન દ્વારા સ્ટાન્ડર્ડ IEC 62196 હેઠળ આપવામાં આવે છે. આ ચાર્જની સલામતીનું સ્તર અને તકનીકી ડિઝાઇન વ્યક્ત કરે છે.
મોડ ૧ - આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક કાર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતું નથી
આ સૌથી ઓછો સુરક્ષિત ચાર્જ છે, અને તેના માટે વપરાશકર્તાને ચાર્જ અને તેમાં આવતા જોખમી પરિબળોની ઝાંખી હોવી જરૂરી છે. આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક કાર, જેમાં ટાઇપ 1 અથવા ટાઇપ 2 સ્વીચ હોય છે, આ ચાર્જિંગ મોડનો ઉપયોગ કરતી નથી.
મોડ 1 નો અર્થ શુકો પ્રકાર જેવા સામાન્ય સોકેટ્સમાંથી સામાન્ય અથવા ધીમી ચાર્જિંગ થાય છે, જે નોર્વેમાં આપણા સામાન્ય ઘરગથ્થુ સોકેટ છે. ઔદ્યોગિક કનેક્ટર્સ (CEE) નો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે, એટલે કે ગોળાકાર વાદળી અથવા લાલ કનેક્ટર્સ. અહીં કાર બિલ્ટ-ઇન સલામતી કાર્યો વિના નિષ્ક્રિય કેબલ દ્વારા સીધી મુખ્ય સાથે જોડાયેલ છે.
નોર્વેમાં, આમાં 16A સુધીના ચાર્જિંગ કરંટ સાથે 230V 1-ફેઝ કોન્ટેક્ટ અને 400V 3-ફેઝ કોન્ટેક્ટનું ચાર્જિંગ શામેલ છે. કનેક્ટર્સ અને કેબલ હંમેશા માટીવાળા હોવા જોઈએ.
મોડ 2 - ધીમું ચાર્જિંગ અથવા ઇમરજન્સી ચાર્જિંગ
મોડ 2 ચાર્જિંગ માટે, સ્ટાન્ડર્ડ કનેક્ટર્સનો પણ ઉપયોગ થાય છે, પરંતુ તે ચાર્જિંગ કેબલથી ચાર્જ થાય છે જે અર્ધ-સક્રિય હોય છે. આનો અર્થ એ છે કે ચાર્જિંગ કેબલમાં બિલ્ટ-ઇન સલામતી કાર્યો છે જે ચાર્જિંગ કરતી વખતે ઉદ્ભવતા જોખમોને આંશિક રીતે સંભાળે છે. સોકેટ અને "ડ્રાફ્ટ" સાથેનો ચાર્જિંગ કેબલ જે બધી નવી ઇલેક્ટ્રિક કાર અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સાથે આવે છે તે મોડ 2 ચાર્જિંગ કેબલ છે. આને ઘણીવાર ઇમરજન્સી ચાર્જિંગ કેબલ કહેવામાં આવે છે અને જ્યારે કોઈ અન્ય વધુ સારું ચાર્જિંગ સોલ્યુશન ઉપલબ્ધ ન હોય ત્યારે તેનો ઉપયોગ કરવાનો હેતુ છે. જો વપરાયેલ કનેક્ટર સ્ટાન્ડર્ડ (NEK400) ની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે તો કેબલનો ઉપયોગ નિયમિત ચાર્જિંગ માટે પણ થઈ શકે છે. નિયમિત ચાર્જિંગ માટે આને સંપૂર્ણ ઉકેલ તરીકે ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. અહીં તમે ઇલેક્ટ્રિક કારના સલામત ચાર્જિંગ વિશે વાંચી શકો છો.
નોર્વેમાં, મોડ 2 માં 230V 1-ફેઝ કોન્ટેક્ટ અને 400V 3-ફેઝ કોન્ટેક્ટનું ચાર્જિંગ 32A સુધીના ચાર્જિંગ કરંટ સાથે શામેલ છે. કનેક્ટર્સ અને કેબલ હંમેશા માટીવાળા હોવા જોઈએ.
મોડ 3 - ફિક્સ્ડ ચાર્જિંગ સ્ટેશન સાથે સામાન્ય ચાર્જિંગ
મોડ 3 માં ધીમી અને ઝડપી ચાર્જિંગ બંનેનો સમાવેશ થાય છે. મોડ 2 હેઠળ નિયંત્રણ અને સલામતી કાર્યો પછી ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે સમર્પિત ચાર્જિંગ સોકેટમાં સંકલિત કરવામાં આવે છે, જેને ચાર્જિંગ સ્ટેશન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. કાર અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન વચ્ચે એક સંદેશાવ્યવહાર છે જે ખાતરી કરે છે કે કાર વધુ પડતી શક્તિ ખેંચે નહીં, અને બધું તૈયાર ન થાય ત્યાં સુધી ચાર્જિંગ કેબલ અથવા કાર પર કોઈ વોલ્ટેજ લાગુ પડતો નથી.
આ માટે સમર્પિત ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ જરૂરી છે. ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર, જેમાં ફિક્સ કેબલ નથી, ત્યાં ટાઇપ 2 કનેક્ટર હોવું આવશ્યક છે. કાર પર તે ટાઇપ 1 અથવા ટાઇપ 2 છે. બે સંપર્ક પ્રકારો વિશે અહીં વધુ વાંચો.
જો ચાર્જિંગ સ્ટેશન આ માટે તૈયાર હોય તો મોડ 3 સ્માર્ટ હોમ સોલ્યુશન્સને પણ સક્ષમ કરે છે. પછી ઘરમાં અન્ય વીજ વપરાશના આધારે ચાર્જિંગ કરંટ વધારી અને ઘટાડી શકાય છે. દિવસના તે સમય સુધી ચાર્જિંગ પણ મોડી કરી શકાય છે જ્યારે વીજળી સૌથી સસ્તી હોય છે.
મોડ 4 - ફાસ્ટ ચાર્જ
આ DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ છે જેમાં ખાસ ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી છે, જેમ કે CCS (જેને કોમ્બો પણ કહેવાય છે) અને CHAdeMO સોલ્યુશન. ત્યારબાદ ચાર્જર ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં સ્થિત છે જેમાં એક રેક્ટિફાયર છે જે ડાયરેક્ટ કરંટ (DC) બનાવે છે જે સીધો બેટરીમાં જાય છે. ચાર્જિંગને નિયંત્રિત કરવા અને ઉચ્ચ કરંટ પર પૂરતી સલામતી પૂરી પાડવા માટે ઇલેક્ટ્રિક કાર અને ચાર્જિંગ પોઇન્ટ વચ્ચે વાતચીત થાય છે.
પોસ્ટ સમય: મે-૧૭-૨૦૨૧