જેમ કે યુનાઇટેડ કિંગડમ વર્ષ 2030 પછી તમામ આંતરિક કમ્બશન-એન્જિનવાળા વાહનોને રોકવાની તૈયારી કરે છે અને તેના પાંચ વર્ષ પછી હાઇબ્રિડ.જેનો અર્થ છે કે 2035 સુધીમાં, તમે માત્ર બેટરી ઈલેક્ટ્રિક વાહનો (BEVs) ખરીદી શકશો, તેથી માત્ર એક દાયકામાં, દેશને પૂરતા EV ચાર્જિંગ પોઈન્ટ્સ બનાવવાની જરૂર છે.
એક રસ્તો એ છે કે તમામ રિયલ એસ્ટેટ વિકાસકર્તાઓને તેમના નવા રહેણાંક પ્રોજેક્ટ્સમાં ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો સમાવેશ કરવાની ફરજ પાડવી.આ કાયદો નવા સુપરમાર્કેટ અને ઓફિસ પાર્કને પણ લાગુ પડશે અને તે મોટા રિનોવેશનમાંથી પસાર થતા પ્રોજેક્ટ્સને પણ લાગુ પડશે.
અત્યારે, યુકેમાં લગભગ 25,000 પબ્લિક ચાર્જિંગ પોઈન્ટ્સ છે, જે પ્યોર-ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના નિકટવર્તી પ્રવાહનો સામનો કરવા માટે જરૂરી છે તેના કરતા ઘણા ઓછા છે.યુકે સરકાર માને છે કે આ નવા કાયદાને લાગુ કરીને, તે દર વર્ષે 145,000 જેટલા નવા ચાર્જિંગ પોઈન્ટ્સનું નિર્માણ કરશે.
બીબીસી યુકેના વડા પ્રધાન બોરિસ જ્હોન્સનને ટાંકે છે, જેમણે આગામી થોડા વર્ષોમાં દેશમાં પરિવહનના તમામ સ્વરૂપોમાં આમૂલ પરિવર્તનની જાહેરાત કરી હતી, કારણ કે તેઓ શક્ય તેટલા વાહનો દ્વારા બદલવામાં આવશે જે ટેલપાઈપ ઉત્સર્જન ઉત્પન્ન કરતા નથી.
તે પરિવર્તનનું બળ સરકાર નહીં હોય, તે વ્યવસાય પણ નહીં હોય…તે ગ્રાહક હશે.તે આજના યુવાનો હશે, જેઓ ક્લાઈમેટ ચેન્જના પરિણામો જોઈ શકશે અને આપણી પાસેથી વધુ સારી માંગણી કરશે.
સમગ્ર યુકેમાં ચાર્જિંગ પોઈન્ટ કવરેજમાં ઘણો તફાવત છે.લંડન અને સાઉથ ઈસ્ટમાં બાકીના ઈંગ્લેન્ડ અને વેલ્સની સરખામણીએ વધુ સાર્વજનિક કાર ચાર્જિંગ પોઈન્ટ છે.છતાં આને સંબોધવામાં મદદ કરવા માટે અહીં કંઈ નથી.તેમ જ ઓછી અને મધ્યમ આવક ધરાવતા પરિવારો ઈલેક્ટ્રિક વાહનો અથવા આપણને જોઈતી ગીગા ફેક્ટરીઓ બનાવવા માટે જરૂરી રોકાણ પરવડી શકે એટલી મદદ નથી.સરકારે કહ્યું કે નવા કાયદાઓ "આજે પેટ્રોલ અથવા ડીઝલ કારને રિફ્યુઅલ કરવા જેટલું સરળ બનાવશે.
યુકેમાં વેચાયેલી BEVની સંખ્યા ગયા વર્ષે પહેલીવાર 100,000 યુનિટના આંકડાને વટાવી ગઈ હતી, પરંતુ 2022માં તેનું વેચાણ 260,000 યુનિટ્સ સુધી પહોંચવાની ધારણા છે. આનો અર્થ એ છે કે તેઓ ડીઝલ પેસેન્જર વાહનો કરતાં વધુ લોકપ્રિય બનશે જેમની લોકપ્રિયતા સૌથી વધુ છે. સમગ્ર યુરોપમાં છેલ્લા અડધા દાયકામાં ઘટાડો.
પોસ્ટનો સમય: ડિસેમ્બર-10-2021